Il turbocompressore K36-87-01 48597514018 per camion KAMAZ riduce il particolato (PM) del 9% rispetto alle precedenti varianti K27.
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53319887201 51.09100.7291 Il turbocompressore K31 per il motore MAN Truck D2866LF25 eroga una coppia di 900–1.100 N·m a 1.600–2.200 giri/min, in linea con i severi requisiti di potenza del motore per le applicazioni su camion pesanti.
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Il turbocompressore K27-145-01 2075554004 per il motore destro Kamaz Euro 2 TKP 700.1-01 è dotato di un alloggiamento della turbina decentrato e di un'uscita del compressore angolata (curvatura di 120°) per ottimizzare lo spazio sotto il cofano nelle configurazioni RHD.
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Il turbocompressore K27-115-02 2075553001 per motori KAMAZ 740.31-240 740.30-260 740.51-320 integra un rivestimento multistrato termoisolante sulla carcassa della turbina, riducendo la radiazione termica del 18% rispetto ai modelli standard.
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Il turbocompressore K27-115-01 2075553002 per motori KAMAZ 740.31-240 740.30-260 740.51-320 resiste alla fatica termica e alla corrosione in condizioni operative difficili.
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Il turbocompressore GTC14 810164-0004 X10001370 GT14 per motore JAC D19TCIE2 migliora l'efficienza della combustione, ottenendo un risparmio di carburante fino al 10% in più rispetto ai vecchi modelli di turbocompressore.
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0090961799 53279706526 53279886533 Il turbocompressore K27 per il motore Mercedes LKW Truck Actros OM502 aiuta il motore OM502 a raggiungere un risparmio di carburante fino al 10% migliore rispetto ai vecchi modelli di turbocompressore.
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0050969399 53279886507 53279706502 Il turbocompressore K27 per motore Mercedes Benz Truck OM442 resiste alle temperature e alle pressioni estreme tipiche delle applicazioni per camion commerciali.
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30965399 30965499 53279706206 53279886206 Il turbocompressore K27 per motore Mercedes Benz Truck OM422 garantisce un montaggio e un'integrazione perfetti con i sistemi di trasmissione originali.
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53279706206 53279886206 30965399 30965499 Il turbocompressore K27 per il motore Mercedes Benz Truck OM442A eroga 243–375 CV e una coppia di 900–1.100 N·m a 1.600–2.200 giri/min, in linea con i robusti requisiti di potenza del motore.
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