Turbocompressore TF035 1515A322 49335-01700 adatto per Mitsubishi L200 Triton 2.5D 4n15. Affidabile, efficiente, durevole e con funzionalità precise per un'applicazione senza soluzione di continuità.
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L'alloggiamento della turbina del turbocompressore ME014878 ME014881 49178-02320 TD05 per motore Mitsubishi Canter 4D34T1 è dotato di un rivestimento composito in ceramica/grafene a due strati: lo strato interno riflette il calore radiante nello scarico.
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Una guarnizione avanzata a doppio circuito isola i passaggi dell'olio e dell'aria di sovralimentazione all'interno del CHRA del turbocompressore MD168053 49177-01510 49177-01511 TD04 per il motore Mitsubishi Pajero 4D56, prevenendo la contaminazione incrociata in condizioni di elevata sovralimentazione e prolungando la durata dei cuscinetti fino al 30% in caso di utilizzo fuoristrada impegnativo o su autostrada prolungata.
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I fori dei cuscinetti CHRA del turbocompressore 1515A295 49335-01410 TF035 per Mitsubishi MQ Triton 4WD 4N15 2.4L vengono sottoposti a finitura criogenica per ottenere tolleranze speculari.
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Uno scambiatore di condensa micro integrato del turbocompressore ME037701 49179-00110 TD06 per Mitsubishi Fuso Komatsu SK07-2 Kato HD770SE 880SE con motore 6D14-2PT cattura il vapore di scarico per preraffreddare il liquido di raffreddamento in entrata.
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Il dimensionamento del compressore/turbina sul turbocompressore MR968080 49135-02652 49135-02650 TF035 per Mitsubishi L200 4D56 garantisce un buon compromesso tra risposta ai bassi regimi e flusso ai medi regimi.
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L'abbinamento compressore/turbina del turbocompressore ME202578 49135-03130 TF035 per Mitsubishi Pajero II 4M40 è regolato per aumentare prima la coppia utilizzabile del 4M40 e mantenerla fino alla gamma media.
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Uno scambiatore di condensa interno a microtubi del turbocompressore 49187-00270 ME073935 ME073573 TD07 per motore Mitsubishi Fuso FM 657 Truck 6D16T utilizza l'umidità di scarico per preraffreddare il liquido di raffreddamento CHRA.
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Le guarnizioni migliorate e la geometria ottimizzata del ritorno dell'olio del turbocompressore 49185-01030 49185-01031 ME440836 TE06H per Mitsubishi Kobelco SK200 235SR 6D34T riducono il rischio di contaminazione e formazione di coke derivanti da condizioni di lavoro polverose e con terreni pesanti.
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Uno strato di lega a cambiamento di fase riveste l'alloggiamento del cuscinetto del turbocompressore 49135-02110 49135-02100 MR212759 TF035 per Mitsubishi L200 4D56, assorbendo i picchi di calore durante le forti sollecitazioni e rilasciandoli gradualmente, riducendo la cokefazione dell'olio del 25% e garantendo una spinta costante anche durante salite ripide consecutive.
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