B38 7636784 11658643129 11657636784 Il turbocompressore per BMW B38A15 B38A12 1.5L risolve i problemi comuni del motore B38, come il surriscaldamento del turbocompressore causato da guasti al sistema di raffreddamento.
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Il turbocompressore B38 7633795 11659895980 11657633795 per BMW B38B15A 1.5i 116i 118i 218i è dotato di un alloggiamento della turbina in alluminio pressofuso suddiviso in due volute indipendenti, ciascuna delle quali incanala gli impulsi di scarico da cilindri alternati (ordine di accensione 1-3-2) per eliminare le interferenze delle pulsazioni.
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Il turbocompressore KP31 54319700008 372A-1118010BA per KARRY YOUYOU è dotato di una turbina in lega di alluminio ad alta resistenza (SAE A356-T6) ottimizzata per una massa rotazionale minima, che raggiunge la massima pressione di sovralimentazione a soli 1.200 giri/min.
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Il turbocompressore KP35 per motore Nissan Renault K9K-702 resiste a temperature di scarico fino a 900°C, un vantaggio fondamentale per il ciclo di combustione ad alta efficienza del K9K-702.
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13809700027 13809880027 3785076 3786237H Il turbocompressore S300G Common Rail per KAMAZ Truck 740.622-280 V8 Euro 4 resiste a temperature di scarico fino a 950°C mantenendo una resistenza all'ossidazione superiore del 30% rispetto all'acciaio fuso convenzionale.
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Il turbocompressore KHF5-2B 28200-4X610 RHF5 per il motore Kia Bongo 3 J3 integra microcanali per la circolazione dell'olio, eliminando la necessità di linee di lubrificazione esterne: un vantaggio fondamentale per il vano motore compatto della Kia Bongo 3 J3.
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Il turbocompressore K36-87-01 48597514018 per camion KAMAZ riduce il particolato (PM) del 9% rispetto alle precedenti varianti K27.
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53319887201 51.09100.7291 Il turbocompressore K31 per il motore MAN Truck D2866LF25 eroga una coppia di 900–1.100 N·m a 1.600–2.200 giri/min, in linea con i severi requisiti di potenza del motore per le applicazioni su camion pesanti.
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Il turbocompressore K27-145-01 2075554004 per il motore destro Kamaz Euro 2 TKP 700.1-01 è dotato di un alloggiamento della turbina decentrato e di un'uscita del compressore angolata (curvatura di 120°) per ottimizzare lo spazio sotto il cofano nelle configurazioni RHD.
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Il turbocompressore K27-115-02 2075553001 per motori KAMAZ 740.31-240 740.30-260 740.51-320 integra un rivestimento multistrato termoisolante sulla carcassa della turbina, riducendo la radiazione termica del 18% rispetto ai modelli standard.
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